Bedienungsanleitung Busch and Müller IXON IQ Speed Fahrradlampe

Bedienungsanleitung

Made in Germany www.bumm.de

IXON IQ Speed

®

Phare à accu/DEL muni de la nouvelle technique

d’éclairage IQ

HighPower : 50 lux, durée d’éclairage 10 heures,

à luminosité constante

LowPower : 10 lux, durée d’éclairage 50 heures,

à luminosité constante

Durée de charge (si les accus 4,1 Ah Ni-MH sont vides) :

6 heures environ

IXON Speed

®

Phare à accu/DEL

HighPower : 18 lux, durée d’éclairage 10 heures,

à luminosité constante

LowPower : 10 lux, durée d’éclairage 15 heures,

à luminosité constante

Durée de charge (si les accus 4,1 Ah Ni-MH sont vides) :

6 heures environ

HighPower et LowPower

Sur les phares IXON (IQ) Speed

®

, un bouton vous

permet de commuter entre deux modes.

• Dans le mode HighPower, vous mettez à profit la

pleine puissance lumineuse.

• Dans le mode LowPower, la durée d’éclairage est

plus longue, car la puissance est réglée sur 10 lux.

10 lux correspondent aux exigences minimales de la

législation allemande StVZO.

Si vous souhaitez doubler la luminosité obtenue, vous

pouvez employer un second « IXON (IQ) Speed

®

», mo-

dèle réf. 193(Q)K ou 193(Q)Z, qui peut être raccordé à

une deuxième prise (5) de l’accu, au moyen d’un câble

joint au phare d’appoint. La luminosité des deux phares

réunis est de 36 lux max., pour une durée d’utilisation

de l’accu réduite de moitié environ (IQ = 100 lux).

En option, il est possible de se servir d’un support de

casque (E), réf. 493HHSTB, utilisable au choix soit sur

le casque, soit directement sur le front, pour la fixation

du phare d’appoint.

Le bouton poussoir (1) offre les fonctions suivantes :

• MARCHE/ARRÊTE presser le bouton poussoir

pendant 1 seconde environ.

F

Contenu de l'emballage du phare, type 193(Q)LA :

1 phare à DEL « IXON (IQ) Speed

®

» (A)

(avec support de guidon intégré)

1 pack accu Ni-MH, 6 volts/4,1 Ah (B)

(sacoche et fixation agrippante inclus)

1 chargeur (D)

(avec électronique de déconnexion)

1 câble de connexion spiralé (C), 25 cm

(entre l’accu et le phare)

1 notice d’emploi

Contenu de l’emballage du phare d’appoint, type 193(Q)K :

1 phare à accu/DEL « IXON (IQ) Speed

®

» (A)

(avec support de guidon intégré)

1 câble additionnel spiralé (C), 1,20 m

(entre l’accu et le phare)

1 support pour casque (E)

(avec 2 bandes agrippantes courtes pour

la fixation au casque)

1 bandeau avec fermetures agrippantes (F)

(le support pour casque étant situé

directement sur le front)

1 notice d’emploi

Contenu de l’emballage du phare avec câble, type 193(Q)Z :

1 phare à DEL « IXON (IQ) Speed

®

» (A)

(avec support de guidon intégré)

1 câble de connexion spiralé (C), 25 cm

(entre l’accu et le phare)

1 notice d’emploi

• HIGH/LOW exercer une légère pression pour

passer d'un mode de fonctionne-

ment à l'autre.

Lorsqu’il est connecté pour la première fois ou bien

une nouvelle fois à l'accu, le phare démarre automati-

quement dans le mode HighPower. Lors de la mise en

marche sans séparation temporaire de l’accu, le phare

démarre dans le mode qui avait été sélectionné en der-

nier lieu.

Affichage DEL témoin

Vert permanent : éclairage HighPower,

accu plein

Vert clignotant* : éclairage HighPower, en fin

de capacité commutation

automatique dans le mode

LowPower

Rouge/vert clignotant* : éclairage LowPower

Rouge clignotant : capacité bientôt épuisée.

Selon les exigences StVZO,

il faut charger les accus

* plus l'affichage DEL clignote brièvement, plus la

capacité restante est faible.

Attention : lorsque les accus sont presque vides, ils

signalent brièvement, après la mise en marche dans le

mode HighPower, en raison de la forte variation de ten-

sion, une capacité restante trop élevée (après la mise

en marche DEL verte clignotante, peu de temps après

rouge/vert clignotant). Lorsque le phare fonctionnant

dans le mode normal passe automatiquement au mode

LowPower, il reste encore 1 heure environ ou davantage

de lumière 10 lux. Ensuite, le système électronique

commute sur le rouge clignotant. L’intensité d’éclairage

diminue continuellement.

Montage/adjustement

Le collier de fixation préinstallé (3), la fixation du guidon

proprement dite, est retiré du levier à cran (4), placé au-

tour du guidon et guidé à nouveau derrière le levier à

cran. Serrez fermement le collier de fixation et presser

le levier à cran vers le bas. Fixer le sac d'accus (7) au tube

du cadre. Vérifiez ensuite la fermeté du positionnement.

Le boîtier du phare pivotant est installé sur la pièce de

fixation, afin de pouvoir orienter le phare avec précision,

pour l’éclairage optimal de la chaussée. Lors du réglage,

il faut impérativement veiller à ne pas aveugler la circu-

lation en sens inverse ! Pas de montage sous le guidon :

en cas de montage suspendu, des dommages dus aux

projections d’eau peuvent survenir, dont les consé-

quences sont exclues de la prestation de garantie.

En cas d'utilisation du support pour casque (E), qui est

fixé fermement et fiablement au casque au moyen des

deux bandes agrippantes, il faut installer le phare sur la

bride circulaire de ce support, comme décrit pré-

cédemment.

Si l’on souhaite porter le phare (F) directement sur le

front, il faut fixer le support de casque sur le bandeau,

qui est alors lui-même fermement attaché à la tête au

moyen des fermetures agrippantes.

Chargement du pack accu

Avant la première mise en service, il faut impérative-

ment charger le nouvel accu.

Attention : Notez que l'accu n'atteint le maximum

de ses performances qu'après avoir été chargé et

déchargé à plusieurs reprises !

Pour effectuer le chargement, il faut débrancher le câble

qui relie le phare à l’accu. Ensuite, mettez la fiche du

chargeur dans l’une des prises situées sur l’accu. Le

chargeur à commande par processeur a une plage d’en-

trée de 180 à 250 volts/50 - 60 hertz. Il convient aussi

au chargement d’autres packs avec 5 - 10 accus couplés

en série et prise correspondante (3,5 x 1,35 mm) (veiller

à respecter la polarité de la fiche). Si vous souhaitez em-

ployer un chargeur d’un type qui diffère de celui prévu à

l'usine, veillez à ce que le chargeur en question soit

adapté au chargement de 5 accus Ni-MH couplés en sé-

rie. Notre responsabilité est exclue pour tous dommages

survenant sur le pack accu !

Dès le branchement du chargeur sur la prise murale,

la DEL située sur le chargeur s’allume brièvement en

rouge, puis passe au vert ; cela signifie que le chargeur

est prêt à fonctionner. Dès que le pack accu a été bran-

ché pour le chargement, la diode s’allume à nouveau en

rouge. Lorsque la DEL clignote (selon une séquence

IXON IQ Speed

®

LED-koplamp met accu met de nieuwe IQ-lichttechniek

HighPower: 50 lux, brandduur 10 uur, daarbij steeds

gelijkblijvende lichtsterkte

LowPower: 10 lux, brandduur 50 uur, daarbij steeds

gelijkblijvende lichtsterkte.

Oplaadduur (bij lege accu’s 4,1 Ah Ni-MH): ca. 6 uur

IXON Speed

®

LED-koplamp met accu

HighPower: 18 lux, brandduur 10 uur, daarbij steeds

gelijkblijvende lichtsterkte

LowPower: 10 lux, brandduur 15 uur, daarbij steeds

gelijkblijvende lichtsterkte

Oplaadduur (bij lege accu’s 4,1 Ah Ni-MH): ca. 6 uur

HighPower en LowPower

Bij IXON (IQ) Speed

®

koplampen kunt u met de toets

tussen twee modi omschakelen.

• In de modus HighPower benut u het totale licht-

vermogen.

• In de modus LowPower is de brandduur langer,

omdat de sterkte van de lichtstraal op 10 lux wordt

afgeregeld.

10 lux is de minimumeis volgens het StVZO (Duits

wegenverkeersreglement voor goedkeuring tot het

wegverkeer).

Als u het licht op de straat wilt verdubbelen, kunt u

ook een tweede “IXON (IQ) Speed

®

”, model nr. 193(Q)K

of 193(Q)Z, gebruiken, die met een kabeltje, dat bij de

extra koplamp is bijgevoegd, op de tweede aansluitbus

(5) van de accu kan worden aangesloten. De gezamen-

lijke lichtsterkte bedraagt maximaal ca. 36 lux, bij

ongeveer de halve gebruiksduur van de accu (IQ =

100 Lux).

Optioneel kan voor de bevestiging van de extra kop-

lamp een helmhouder (E), artikelnummer 493HHSTB,

worden gebruikt, die zowel op de helm als ook direct

op het voorhoofd bevestigd of gedragen kan worden.

De toets (1) heeft de volgende functies:

• AAN/UIT de toets moet ca. 1 seconde lang

ingedrukt worden.

• HIGH/LOW door een korte druk op de toets kan er

tussen de beide modi heen en weer

geschakeld worden.

Wordt de koplamp voor de eerste keer of later opnieuw

op de accu aangesloten, is automatisch de HighPower-

modus actief. Bij het aanzetten zonder tussentijdse

loskoppeling van de accu staat de koplamp in de modus

die het laatst actief was.

Indicator-LED

Groen permanent: HighPower-licht, accu voll

Groen knipperend*: HighPower-licht, tegen einde

van de capaciteit automatisch

omschakelen op LowPower-

modus

Rood/groen knipperend*: LowPower-licht

Rood knipperend: Capaciteit bijna verbruikt.

Conform StVZO (Duits

wegenverkeersreglement)

moeten de accu’s worden

opgeladen

* Hoe korter de LED-indicatie oplicht, des te geringer

is de resterende capaciteit.

Opgelet: Nagenoeg lege accu’s geven in de modus

HighPower wegens hoge spanningsschommelingen na

het aanzetten kort een te hoge restcapaciteit aan (na

aanzetten groen, na korte tijd rood/groen knipperend).

Wanneer de koplamp bij normaal gebruik automatisch

op de modus LowPower omschakelt, is er nog voor ca.

1 uur of langer 10 lux licht. Daarna schakelt de elektro-

nica over op rood knipperend. De lichtsterkte wordt

steeds verder gereduceerd.

Montage/instelling

De vooraf gemonteerde spanband (3), de eigenlijke

stuurstangbevestiging, wordt uit het vergrendelhendel

(4) getrokken, om het stuur gelegd en weer achter het

vergrendelhendel geleid. De spanband a.u.b. goed vast-

trekken en het vergrendelhendel naar beneden druk-

ken. Accutas (7) aan fietsframe bevestigen. Controleer

nu a.u.b. of het hendel goed vast zit. Het huis van de

koplamp is draaibaar op het bevestigingsdeel gemon-

teerd, zodat de koplamp voor het precies verlichten

van de rijweg nauwkeurig ingesteld kan worden. Let

er bij het instellen altijd op, dat het tegemoetkomend

verkeer niet verblind wordt! Geen montage onder het

stuur: Bij hangende montage kan schade door spatwa-

ter onstaan; de gevolgen daarvan zijn van de garantie

uitgesloten.

Bij gebruik van de helmhouder (E), die met de beide

bijbehorende klittenbanden stevig en veilig op de helm

wordt bevestigd, moet de koplamp – zoals hierboven

beschreven – op het ronde plaatje van deze houder

worden gemonteerd.

Mocht de koplamp direct op het voorhoofd worden

gedragen, dan wordt de helmhouder op de voorhoofd-

en hoofdband (F) bevestigd, die dan met de klitten-

bandsluitingen stevig op het hoofd wordt gespannen.

Laden van de accupack

De nieuwe accu moet voor het eerste gebruik worden

opgeladen.

Opgelet: De volledige capaciteit van de accu wordt

pas na meerdere keren opladen en ontladen bereikt!

Voor het opladen wordt de kabel, die de koplamp met

de accu verbindt, uit de accupack getrokken. Dan wordt

de overeenkomstige stekker van het oplader in een van

de aansluitbussen op de accu gestoken. Het bijgevoeg-

de processorgestuurde oplader heeft een ingangsbereik

van 180 tot 250 volt/50 - 60 hertz. Het is ook voor het

laden van andere accupacks met 5 – 10 in serie gescha-

kel-de accu’s en met een overeenkomstige aansluitbus

(3,5 x 1,35 mm) geschikt (let a.u.b. op de polariteit van

de stekker ).

Mocht u een ander dan het door de fabriek geleverde

oplader willen gebruiken, let er dan a.u.b. op, dat dit

voor het laden van 5 in serie geschakelde Ni-MH-

accu’s geschikt moet zijn. Voor beschadigingen aan de

accupack stellen wij ons niet aansprakelijk!

Als u het oplader in een stopcontact steekt gaat de

LED op het oplader even in de kleur “rood” branden

en daarna in de kleur “groen”, d.w.z. het oplader is

bedrijfsklaar. Zodra de accupack voor het laden is aan-

gesloten, brandt de diode weer in de kleur “rood”.

Een knipperen van de LED in de kleurvolgorde “rood-

Inhoud van de verpakking van de koplamp, type 193(Q)LA:

1 LED-koplamp “IXON (IQ) Speed

®

“ (A)

(met geïntegreerde stuurstangbevestiging)

1 Ni-MH-accupack, 6 volt/4,1 Ah (B)

(inclusief tas en klittenbandbevestiging)

1 oplader (D)

(met uitschakelregeling)

1 verbindingskabel (C), gewikkeld, 25 cm

(van de accu naar de koplamp)

1 gebruiksaanwijzing

Inhoud van de verpakking van de extra koplamp, type 193(Q)K:

1 accu-LED-koplamp “IXON (IQ) Speed

®

“ (A)

(met geïntegreerde stuurstangbevestiging)

1 extra kabel (C), gewikkeld, 1,20 m

(van de accu naar de koplamp)

1 helmhouder (E)

(met 2 korte klittenbandjes ter bevestiging aan de helm)

1 hoofdband met klittenbandsluitingen (F)

(voor het dragen van de helmhouder direct op het voorhoofd)

1 gebruiksaanwijzing

Inhoud van de verpakking van de koplamp met kabel, type 193(Q)Z:

1 LED-koplamp “IXON (IQ) Speed

®

“ (A)

(met geïntegreerde stuurstangbevestiging)

1 verbindingskabel (C), gewikkeld, 25 cm

(van de accu naar de koplamp)

1 gebruiksaanwijzing

| Gebrauchsanleitung | Instruction manual

| Instruction d’emploi | Gebruiksaanwijzing

A Phare à accu | LED-koplamp

B Pack accu sacoche inclu | Accupack inclusief tas

C Câble de connexion | Verbindingskabel

D Chargeur avec électronique de déconnexion | Oplader met uitschakelregeling

E Support pour casque | Helmhouder

F Bandeau | Hoofdband

F

A

EC D

Phare inclinable et pirotant

Koplamp horizontaal en

verticaal draaibaar

A

4

7

2

3

1

6

en phare à accu

in koplamp

NL

B

5

« rouge-vert-rouge »), cela signifie que l'accu que vous

souhaitez charger est presque vide et que le charge-

ment se réalisera dans le mode « Soft ». Pendant

l’opération de chargement, la DEL passe au rouge.

L'opération de chargement se termine automatiquement ;

l’alimentation en courant est réduite à la charge de com-

pensation. La DEL passe maintenant au vert. Ceci em-

pêche une surcharge de l'accu. Notez que ce pack accu

nécessite un temps de chargement de 6 h environ avec

le chargeur joint.

Attention :

Pendant la charge, placez l’accu Ni-MH sur un support

réfractaire ou dans un récipient en terre cuite. Ne

laissez jamais l’accu sans surveillance. Attention

pendant la charge : l'accu peut devenir brûlant. Si de

la fumée devient visible sur l’accu pendant la charge,

en raison d’un dysfonctionnement imprévu, il faut

arrêter immédiatement l'opération de charge, recouvrir

l'accu avec une serviette et l’amener à l’air libre.

En cas de court-circuit dans la fiche de charge ou dans

le pack accu, la DEL clignote en rouge à intervalles très

rapides et l’opération de chargement s’interrompt. Le

processus de charge est aussi annulé automatiquement

en cas de surchauffe.

Si le pack accu reste inutilisé pendant longtemps, il faut

le recharger entièrement et le déconnecter du phare

(débrancher le câble), afin d'éviter qu’il ne s’épuise com-

plètement ou ne se vide. L'accu doive être conservé

dans un endroit frais et être rechargée au moins une fois

les 3 mois. Effectuer la charge avec le bloc d’alimentation

IXON (modèle 192, réf. art. 447L) est impossible.

Les accus usés et les pièces électroniques doivent être

éliminés non pas en même temps que les déchets ména-

gers, mais parmi les déchets dangereux !

Sous réserve de modifications techniques.

groen-rood” geeft aan, dat de te laden accu bijna hele-

maal leeg is en het laden in de soft-modus begint.

Tijdens het laadproces brandt de LED in de kleur “rood”.

Het laadproces wordt automatisch beëindigd; de

stroomtoevoer wordt tot druppellading beperkt.

De LED brandt nu in de kleur “groen”. Daardoor

wordt verhinderd, dat de accu teveel wordt geladen.

Als richtwaarde geldt voor deze accupack een laadtijd

met het bijgevoegde oplader van ca. 6 uur.

Opgelet:

Leg de Ni-MH-accu tijdens het laadproces op een

vuurvaste ondergrond of in een vuurvast stenen vat.

Laad de accu nooit zonder voortdurend toezicht.

Voorzichtig bij het laden: de accu kan zeer heet

worden. Indien bij het laden door een niet voorziene

foutieve functie rook bij de accu zichtbaar wordt,

dient het laadproces onmiddellijk te worden beëin-

digd en de accu met een doek afgedekt naar buiten

te worden gebracht.

Bij een kortsluiting in de laadstekker of accupack

gaat de LED met zeer korte intervallen in de “rood”

knipperen en het laadproces wordt gestopt. Bij over-

verhitting van het oplader wordt het laadproces ook

automatisch uitgeschakeld.

Wordt de accupack langere tijd niet gebruikt, dan

moet deze helemaal opgeladen en van de koplamp

gescheiden worden (kabeltje lostrekken) om een com-

pleet ontladen en uitlekken te voorkomen. De accu

moet koel bewaard worden en dienen veiligheidshalve

uiterlijk iedere 3 maanden herladen te worden. Laden

met IXON-netapparaat (model 192, art.-nr. 447L) niet

mogelijk.

Afgedankte accu’s en elektronische onderdelen horen

niet bij het huisvuil, maar moeten als klein chemisch

afval worden verwijderd!

Technische wijzigingen voorbehouden.

Bewertung

Mehr zu diesem Bedienungsanleitung

Wir verstehen, dass es schön ist, ein gedrucktes Bedienungsanleitung für Ihr Busch and Müller IXON IQ Speed Fahrradlampe zu haben. Sie können das Bedienungsanleitung jederzeit von unserer Website herunterladen und selbst ausdrucken. Wenn Sie ein Originalhandbuch wünschen, empfehlen wir Ihnen, Busch and Muller zu kontaktieren. Möglicherweise können sie ein Originalhandbuch bereitstellen. Suchen Sie das Bedienungsanleitung Ihres Busch and Müller IXON IQ Speed Fahrradlampe in einer anderen Sprache? Wählen Sie auf unserer Homepage Ihre bevorzugte Sprache und suchen Sie nach der Modellnummer, um zu sehen, ob wir sie verfügbar haben.

Spezifikationen

Alle Anleitungen für Busch and Müller Fahrradlampen
Weitere Anleitungen von Fahrradlampen

Verwandte Produkte

Bedienungsanleitung

Busch and Müller Lumotec IQ2 Eyc Fahrradlampe

Bedienungsanleitung

Busch and Müller IXON Core Fahrradlampe

Bedienungsanleitung

Busch and Müller Lumotec IQ2 Luxos Fahrradlampe

Bedienungsanleitung

Busch and Müller Lumotec Lyt Fahrradlampe

Bedienungsanleitung

Busch and Müller IXBACK Fahrradlampe

Bedienungsanleitung

Busch and Müller Lumotec IQ Cyo Fahrradlampe

Bedienungsanleitung

Busch and Müller IX-Post Fahrradlampe

Bedienungsanleitung

Busch and Müller IX-Red Fahrradlampe

Verwandte Kategorien