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Bedienungsanleitung Brawa 0637 BR 06 001 (HO) Modellbahn

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Bedienungsanleitung

Locomotiva a vapore con

tender BR 06 001 – H0

satisfaisant puisque avec une longueur de tuyauterie de 7.50 m, il

était devenu le problème n°1. Le principe de la chaudière à longue

tuyauterie et des petites surfaces de chauffe des boîtes à feu, soutenu

par la Reichbahn, était dans une impasse. Jusqu’en 1952, les

locomotives se trouvaient à Francfort et à Hanau, puis elles furent

mises à la ferraille à Darmstadt et à Brunswick.

Istruzioni sul funzionamento

Modello a corrente continua 0636

Modello a corrente alternata 0637

Nel 1934, la società delle Ferrovie Statali Tedesche bandì un concorso

per la costruzione di una locomotiva per treni rapidi con

accoppiamento quadruplo. La ditta Krupp di Essen ricevette la

commessa per la costruzione di, inizialmente, due locomotive della

serie 06. La realizzazione della locomotiva a vapore BR 06 001 durò

dal 1934 al 1939. Il lungo tempo richiesto per la costruzione può

essere spiegato solo dal fatto che, immediatamente dopo il

conferimento dell’ordine, l’interesse del Reich tedesco per questa

“Locomotiva gigante” svanì. Quando, nel marzo 1939, la locomotiva

a vapore 06 001 venne consegnata, era già stata decisa la realizzazione

della serie 01.10, come nuova generazione di grandi locomotive per

treni rapidi. La serie 06 aveva ruote motrici di 2000 mm di diametro

e un carrello anteriore e posteriore. Il meccanismo a tre cilindri doveva

garantire una silenziosità di funzionamento fino ad una velocità

massima di 140 km/h. Accoppiata con il tender a 5 assi T38St, la

BR 06 aveva una lunghezza, respingenti compresi, di 26520 mm ed

era quindi la locomotiva per treni rapidi più grande della Germania. Il

carico d’attrito era di 80 t, quello d’esercizio della locomotiva di 141 t,

il peso globale di locomotiva e tender di 224 t. Il carrello della serie

06 riscosse molto consenso, molte cronache dell’epoca evidenziavano

espressamente la silenziosità della corsa della macchina anche ad

alte velocità. Anche la grande forza di trazione scatenò molto

entusiasmo. Meno soddisfacente fu invece il funzionamento con la

caldaia che, con una lunghezza dei tubi di 7.50 m, creava problemi. Il

principio della caldaia con tubi lunghi e con una piccola superficie di

riscaldamento del focolaio, difeso dalle Ferrovie Statali, era finito in

un vicolo cieco. Fino al 1952 le locomotive si trovavano a Francoforte

e Hanau, in seguito furono rottamate a Darmstadt e Braunschweig.

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Spezifikationen

Marke	Brawa
Modell	0637 BR 06 001 (HO)
Kategorie	Modellbahn
Dateityp	PDF
Dateigröße	2.65 MB

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