Bedienungsanleitung Revell set 05119 Ships Skipjack Class Submarine

Bedienungsanleitung

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US Navy SKIPJACK-CLASS Submarine

05119-0389 ©2013 BY REVELL GmbH. A subsidiary of Hobbico, Inc. PRINTED IN GERMANY

US Navy SKIPJACK-CLASS Submarine US Navy SKIPJACK-CLASS Submarine

Die U.S.S. Skipjack (SSN-585) war die erste Einheit der nach ihr benannten Klasse

von Jagd-U-Booten der US-Navy. Im Oktober 1955 erhielt die Werft Electric Boat

der General Dynamics Corp. die Bestellung für ein nuklear angetriebenes U-Boot

nach einem radikal neuen Entwurf in hydrodynamisch optimierter Tropfenform.

Das Design des 1953 fertiggestellten 64 Meter langen Experimental-U-Bootes

U.S.S. Albacore mit diesel-elektrischem Antrieb diente als Vorbild. Der Rumpf

wurde auf der Helling als Einhüllen-Druckkörper mit kreisrundem Quer schnitt,

unterteilt in vier Decks, aus vorgefertigten Modulen zusammengefügt. Der vor-

dere und der hintere Ballasttank waren in die Rumpfhülle integriert. Um bei glei-

cher Materialstärke tiefer tauchen zu können, verwendete man hochelastischen

HY-80-Stahl. Der neu entwickelte S5W-Atom-Reaktor der Firma Westinghouse

kam als Energiequelle erstmals zum Einbau. Statt des bis dahin üblichen

Antriebes mit zwei Propellern lief der Rumpf ohne Übergang in einen Fünfblatt-

Propeller aus. Dabei verzichtete man auf die üblichen Torpedorohre im Heck.

Knapp zwei Jahre nach der Kiellegung erfolgte bereits am 26. Mai 1958 der

Stapellauf. Bei der ersten Testfahrt der Werft am 10. März 1959 wurden die

Berechnungen der Ingenieure mit geradezu sensationellen Fahrleistungen und

einer hervorragenden Wendigkeit im getauchten Zu stand übertroffen. Nach

Aussagen von damaligen Besatzungsmitgliedern erreichte man Spitzen -

geschwindigkeiten von bis zu 40 kn. Die US-Navy erhielt bei der Übergabe der

U.S.S. Skipjack an die Flotte am 15. April 1959 erstmals ein vollwertiges Tauch-

Boot, das monatelang unter der Wasseroberfläche operieren konnte und zur

Absicherung von schnell laufenden Flottenverbänden einsetzbar war. An Bord

befand sich für Notfälle ein dieselbetriebener Stromgenerator, der bei Ausfall des

Reaktors zum Aufladen der Batterien in Betrieb genommen werden konnte. Die

notwendige Ansaugluft gelangte über einen ausfahrbaren Schnor chel in das

Boot. Oberhalb der sechs Torpedorohre arbeitete in der Bugspitze das SQS-4-

Sonar, unterhalb davon ein BQR-2B-Sonargerät. Bei der Skipjack-Klasse wurden

die vorderen Steuerruder erstmals an die Turmseiten verlegt. Damit vermied

man störende Einflüsse auf die Sonaranlagen im Bug. Eine weitere Neuerung

stellten die elektrisch angetriebenen Nachlade vorrichtungen der Torpedorohre

dar. Mit den U-Booten U.S.S. Scamp (SSN-588), U.S.S. Scorpion (SSN-589), U.S.S.

Sculpin (SSN-590), U.S.S. Shark (SSN-591) und U.S.S. Snook (SSN-592) stellte die

US-Navy bis 1962 noch fünf weitere Einheiten der Skipjack-Klasse in Dienst.

Am 22. Mai 1968 ging die U.S.S. Scorpion mit 99 Besatzungsmitgliedern an Bord

im Atlantik, 400 Seemeilen südwestlich der Azoren, verloren. Die Skipjack-Klasse

bildete bis zu ihrer 1986 eingeleiteten Deaktivierung den ältesten Teil der US-

amerikanischen U-Boot-Flotte. Die Außerdienststellung der U.S.S. Skipjack erfolg-

te am 19. April 1990.

Technische Daten:

Besatzung: 9 Offiziere und 76 Mann

Länge: 76,72 m

Breite: 9,69 m

Tiefgang: 8,5 m

Verdrängung: über Wasser 3.119 t / getaucht 3.556 t

Tauchtiefe: 210 m, (zugelassen bis 300 m, Zerstörungstiefe 600 m)

Antrieb: S5W Druckwasser-Reaktor, Dampfturbinen, Elektromotor

Antriebsleistung: 11.032 kW (15.000 PS)

Propeller: ein Fünfblatt-Propeller, Durchmesser 4,2 m

Geschwindigkeit: 33+ kn (61 km/h +) getaucht / 15 kn (28 km/h) über Wasser

Reichweite: durch Lebensmittelvorrat begrenzt

Bewaffnung: 6 Torpedorohre, Kaliber 53,3 cm; 24 Torpedos

The USS Skipjack (SSN-585) was the first unit in the class of US Navy nuclear

attack submarines called after her. In October 1955 the Electric Boat shipyard of

the General Dynamics Corp. received the order for a nuclear powered submarine

to a radical new design with a hydro-dynamically optimized tear-drop shape.

The design of the 64 m long experimental diesel-electric powered submarine

completed in 1953, the USS Albacore, served as prototype. The hull was on the

stocks as a single pressure hull with a circular cross-section, divided into four

decks, assembled out of prefabricated modules. The forward and after ballast

tanks were integrated into the hull casing. To enable her to dive deeper with the

same material thickness high strength HY-80 steel was used. The S5W atomic

reactor newly developed by Westinghouse was used for the first time as the

energy source. Instead of the power plant with two propellers which had been

customary until then, the hull tapered smoothly into one 5-blade propeller. The

usual after torpedo tubes were therefore eliminated. She was launched on 26th

May 1958, just two years after the keel was laid. At the first shipyard test run on

10th March 1959 the calculations of the engineers were exceeded with absolute-

ly sensational performance and outstanding maneuverability when submerged.

According to the then crew members top speeds of up to 40 knots were

achieved. When the USS Skipjack was transferred to the fleet on 15th April 1959

the US Navy received for the first time a true submersible which could operate

submerged for months at a time and could be used to secure the safety of fast

moving fleet units. For emergency use there was on board a diesel powered

generator that could be brought into use to charge up the batteries if the reac-

tor failed. The necessary air intake was provided by a snorkel that could be

raised. Above the six torpedo tubes there was an SQS-4-sonar that operated in

the bow, with a BQR-2B sonar unit beneath it. In the Skipjack Class the forward

diving planes were for first time fin-mounted to avoid disturbance to the sonar

equipment in the bow. Another innovation was the electrically driven torpedo

tube reloading equipment. By 1962 the US Navy had five more submarines of

the Skipjack Class in service, being the USS Scamp (SSN-588), USS Scorpion (SSN-

589) USS Sculpin (SSN-590), USS Shark (SSN-591) and USS Snook (SSN-592). On

22nd May 1968 the USS Scorpion was lost in the Atlantic 400 sea miles south

west of the Azores with 99 crew members on board. Until decommissioning

started in 1986, the Skipjack class formed the senior unit in the US submarine

fleet. The USS Skipjack was retired from service on 19th April 1990.

Technical data:

Crew: 9 officers and 76 men

Length: 76.72 m

Beam: 9.69 m

Draught: 8.5 m

Displacement: surfaced 3,119 t / dived 3,556 t

Dive depth: 210 m (max permitted 300 m, destruction depth 600 m)

Power plant: S5W pressurized water reactor, steam turbines, electric motor

Power output: 11,032 kW (15,000 hp)

Propeller; one 5-blade propeller, dia. 4.2 m

Speed: 33+ knots (61 km/h+) dived / 15 knots (28 km/h) surfaced

Range: limited by food stores

Armament: 6 x 533 mm torpedo tubes; 24 torpedoes

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