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609 AmericA
1850 - Auf das Drängen des New Yorker Yacht Clubs hin, ein schnelles
Segelboot zu bauen, entwickelte George Steers 1850 die AmericA. Der
tiefe schwarze Schoner ist das genaue Gegenteil des „Dorsch-Bug und
Makrelen-Heck“ Design.
1851 - Einer Einladung des Royal Yacht Squadron folgend nimmt der
Schoner AmericA 1851 am Hundred Guinea Cup teil, einem 53 Meilen
Rennen rund um die Isle of Wight (Ärmelkanal). Mit Leichtigkeit setzt sich
das Schiff gegen die 14 britischen Konkurrenten durch und gewinnt den
Cup. Am 25 August 1851 besichtigt Königin Viktoria persönlich das Boot.
Danach kehrt die AmericA mit dem Preis, der von dann ab „America’s
Cup“ heißt, nach Hause zum New Yorker Yacht Club zurück.
1863 - In den folgenden 12 Jahren hat die AmericA verschiedene Besitzer
auf beiden Seiten des Atlantik. Im Jahr 1863 kehrt der Schoner nach
Newport, Road Island zurück, wo er dann als Schulschiff der United States
Naval Academy dient.
1870 - trat die AmericA noch einmal im America’s Cup an, wo Sie als viertes
Schiff von 15 teilnehmenden Schiffen ins Ziel einlief. 1901 bestreitet die
AmericA ihr 51zigstes und letztes Rennen.
1901 - In den folgenden 15 Jahren liegt das Schiff mit Planen gegen Wind
und Wetter notdürftig abgedeckt in Boston.
1921 - Nach Jahren mit unterschiedlichsten Besitzern kehrt die AmericA
1921 an die Naval Academy, diesmal in Annapolis, Maryland zurück, wo
sie jedoch sehr vernachlässigt wird.
1940 - Während des zweiten Weltkrieges, im Jahr 1940 wird die bereits
verfallende AmericA in einer Bootshütte im Yachthafen von Annapolis
abgestellt. Präsident Roosevelt drängt den Kongress für den Umzug der
AmericA in das nationale Schifffahrtsmuseum 100.000$ zur Verfügung
zu stellen. Unglücklicherweise hatte der Krieg höhere Priorität, wodurch
dieser Plan fallen gelassen wurde. Im Winter 1942 bracht dann das Dach
der Bootshütte unter dem Gewicht gefallenen Schnees zusammen und
das modrige Holz der AmericA gab nach. Das wenige rettenswerte Holz
wird geborgen, um daraus ein Modell der AmericA zu bauen, welches
heute noch in dem Museum der Naval Academy steht.
609 AmericA
1850 - Suite à la demande urgente du New York Yacht Club de
construction d’un voilier rapide, George Steers crée les plans de
l’AmericA.
1851 - Pour répondre au défi du Royal Yacht Squadron, la goélette
AmericA est engagée dans la course “ Hundred Guinea Cup race”,
une course de 53 miles autour de l’île de Wight. Elle bat facilement le
bateau anglais et remporte la coupe. Le 25 août, la reine Victoria visite le
bateau.
L’America rentre au New York Yacht Club et la coupe sera renommée
“Coupe de l’America”.
1863 - Dans les 12 ans qui suivront, l’AmericA appartiendra à différents
propriétaires des 2 côtés de l’Atlantique. En 1863, la goélette retourne
à Newport, Rhode Island, pour servir de bateau d’entraînement pour
l’United States Naval Academy.
En 1870 ,- l’AmericA participe à la coupe de l’AmericA et finit 4eme sur
15 engagés.
En 1901,- l’AmericA participe à sa 51eme et dernière course. Durant les
15 ans qui suivirent, elle fut conservée à Boston.
En 1921 - après des années passées aux mains de différents
propriétaires, l’AmericA retourne à la “Naval Academy” à Annapolis dans
le Maryland, ou elle est pauvrement entretenue.
En 1940,- l’AmericA, déjà en mauvais état est entreposée dans un
hangar du “Annapolis Yacht Yard” durant toute la seconde guerre
mondiale.
Le Président Roosevelt fit pression sur le congrès pour que la somme
de 100 000 dollars soit attribuée à l’AmericA pour la restaurer et
l’exposer au “National Naval Museum”. Malheureusement la guerre était
prioritaire. En 1942 d’importantes chutes de neige occasionnent des
dégâts importants. Les parties restantes furent utilisées pour faire une
reproduction du bateau, exposée au “National Naval Museum”.
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